Шаттл "Атлантис" в последний раз отстыкуется от МКС
19 июля 2011 года
Шаттл "Атлантис" во вторник в последний раз отстыкуется от Международной космической станции (МКС), на Землю космический челнок вернется 21 июля, сообщило американское аэрокосмическое агентство НАСА.
Расстыковка "Атлантиса" от модуля "Хармони" (Harmony) Международной космической станции запланирована на 10.28 мск. Посадка корабля намечена на 21 июля, по предварительным расчетам, шаттл должен приземлиться во Флориде в 13.58 мск.
В понедельник экипаж шаттла попрощался с космонавтами Международной космической станции (МКС), в 17.19 мск астронавты шаттла задраили люки, соединяющие МКС с "Индевором", и отправились спать.
Для командира корабля астронавта Криса Фергюсона (Chris Ferguson) полет на шаттле стал третьим в карьере. Даг Херли (Doug Hurley) во второй раз стал пилотом шаттла. В экипаж также вошли специалисты полета, астронавты Сэнди Магнус (Sandy Magnus) и Рекс Уолхейм (Rex Walheim).
В рамках миссии пребывания шаттла на орбите, астронавты, в частности, провели эксперимент по тестированию инструментов и технологий, необходимых для автоматизированной дозаправки спутников на орбите, и доставили на станцию логистический модуль "Рафаэлло" с грузом запасов в объеме более пяти тонн.
Кроме того, во время полета "Атлантис" в составе МКС был выполнен один выход в открытый космос. В отличие от предыдущих полетов космических челноков, выход осуществили не сами астронавты шаттла, а члены экипажа МКС - Фоссум и Рональд Гаран.
Астронавты НАСА демонтировали неисправную насосную установку и с помощью манипулятора погрузили ее в отсек полезной нагрузки шаттла "Атлантис". Инженеры на Земле намерены установить причину поломки насоса. Кроме того, космический челнок доставил на орбиту блок для заправки малых спутников, который был установлен на внешней поверхности американского сегмента МКС с помощью манипулятора "Канадарм-2". В обязательные задачи Фоссума и Гарана также входили размещение снаружи станции образцов материалов для оптического рефлектора.
На Международной космической станции продолжат работу командир МКС-28 Андрей Борисенко (Роскосмос), бортинженеры Александр Самокутяев (Роскосмос), Сергей Волков (Роскосмос), Рональд Гаран (НАСА), Майкл Фоссум (НАСА) и Сатоши Фурукава (JAXA).
ПОСЛЕДНИЙ В ИСТОРИИ ШАТТЛ
Последний в истории шаттл "Атлантис" пристыковался к МКС 10 июля. "Атлантис" стал последним кораблем, запускаемым по программе Space Shuttle ("космический челнок"), которая существовала 30 лет. "Ушедшие на пенсию" корабли будут переданы в американские музеи. Причина прекращения полетов шаттлов - выработка ресурса кораблей и огромные финансовые затраты на подготовку и обслуживание космических челноков.
Глава НАСА Чарльз Болден (Charles Bolden) ранее назвал места, где навсегда останутся четыре космических челнока после завершения полетов американских многоразовых кораблей.
По его словам, никогда не летавший шаттл "Энтерпрайз" (Enterprise), который в настоящее время находится в музее Смитсоновского института в районе вашингтонского аэропорта Даллеса, будет перемещен в Морской и аэрокосмический музей в Нью-Йорке.
Его место в Смитсоновском институте займет шаттл "Дискавери". Шаттл "Индевор" после возвращения на Землю встанет на вечную стоянку в Калифорнийском научном центре в Лос-Анджелесе. Последний шаттл - "Атлантис" - будет выставлен в космическом центре имени Кеннеди во Флориде.
НАСА также предлагает школам и университетам США получить для своих коллекций предметы, связанные с историей шаттлов, в частности куски термоизоляционных плиток.
После прекращения полетов шаттлов США будут использовать российские космические корабли для "подъема" астронавтов на МКС, так как остаются без средств доставки людей в космос. "Орион" - корабль, который должен был заменить челноки, - в настоящее время проходит испытания. Первый полет он сможет совершить не ранее 2014 года, и до этого времени США будет пользоваться услугами российской космической отрасли, о чем ранее неоднократно заявляли представители НАСА. Причины задержки ввода в эксплуатацию "Ориона" кроются, в том числе, и в тяжелейшем экономическом кризисе, который пережили США в 2008-2009 годах.
По словам представителей американского космического ведомства, НАСА довольно российскими "Союзами" и не планирует отказываться от них в пользу аппаратов других стран. Дополнительно доставку грузов и космических аппаратов на орбиту США будут осуществлять по контрактам с коммерческими фирмами.
Ранее НАСА и Роскосмос подписали дополнительные соглашения на сумму 753 миллиона долларов, продлевающие контракт на доставку астронавтов на МКС до 2016 года. Данный контракт является расширением предыдущего контракта на сумму 355 миллионов долларов, заключенного в апреле прошлого года и касавшегося периода 2013-2014 годов. Новое соглашение будет действовать до 30 июня 2016 года.
В рамках контракта корабли "Союз" в 2014-2015 году доставят на МКС 12 астронавтов из США, Канады, Японии и Евросоюза, а в 2016 году обеспечат их возвращение на Землю.
Контракт также предусматривает оказание услуг по тренировке, послеполетной реабилитации, медицинскому обследованию и прочему обслуживанию астронавтов.
Согласно контракту, корабли "Союз" обязуются брать также ограниченное количество груза. Это связано с транспортировкой членов экспедиции на МКС и обратно. Также на российскую сторону ложится ответственность за ликвидацию отходов. Разрешенный объем груза на одного человека составит примерно 110 фунтов (50 килограммов) при полете на станцию, примерно 37 фунтов (около 17 килограммов) на обратном пути, и объем мусора приблизительно 66 фунтов (около 30 килограммов).